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　　據德國《在國際磚瓦工業》雜志報道：世界上最大的屋面瓦焙燒隧道窯長236m,焙燒道凈寬度9.3m,焙燒道凈高度1.9m.該隧道窯由德國著名的燒結磚瓦設備制造公司--林格公司設計，由在匈牙利的--通達河.格萊恩斯塔特公司出資建造。該隧道窯使用了H-形支撐窯具（匣缽）碼放瓦坯，在窯車高度方向上碼放H-形匣缽18層，在窯車款度方向上碼放24行高度文18層的H-形匣缽，在窯車長度方向碼放6排寬度為24行、高度為18層的H-形匣缽，每輛窯車上裝載2592塊屋面瓦坯體。該隧道窯裝備了用于氣體均勻的各種循環系統、天然氣燃燒系統、快速冷卻系統、在石英晶型轉變之前以及之后的余熱抽取系統、新鮮空氣的噴射裝置以及新鮮空氣的供給裝置等。在隧道窯的進口和出口處，每次只停留一輛窯車。砌筑的窯墻是高質量的。當然，林格公司設計的隧道窯也裝備有窯車下的冷卻系統以及穩定在隧道窯燃燒帶的壓力環境的裝置。該隧道窯令人感興趣的一點是預熱室：在預熱室內有裝載屋面瓦配件坯體的3輛窯車和裝載有屋面瓦坯體的5輛窯車，由兩個分離的系統將屋面瓦配件坯體以及屋面瓦坯體預熱到200℃。該隧道窯裝備了36組燃燒器。在主焙燒帶是采用頂燒式的天然氣燃燒器，因為在這樣寬的焙燒通道上，這種類型的燃燒系統能夠保證合理的溫度均勻性以及低的能量消耗。另外，由于窯的寬度大，在預熱帶的窯頂上也裝備了高速天然氣燃燒器，以便在高速氣流的作用下能夠達到均勻的溫度分布。

　　為了更有效地使用能源，所有的燃燒設備都進行了適當的隔熱保溫處理，并全部使用預熱后的空氣用于燃燒，用于燃燒的空氣的預熱溫度達到了300℃。該隧道窯的最高燒成溫度為1060℃，焙燒周期是23h,焙燒之后成品屋面瓦達到了頂級的質量。

　　該隧道窯的控制系統是建立在林格過程控制系統軟件包WinCC的基礎上，使用的是西門子S7自動化技術。（湛軒業）