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    在行業(yè)中談起隧道窯的風(fēng)道都知道，在碼坯時(shí)都要設(shè)置縱向和橫向風(fēng)道，今我們談?wù)効v向風(fēng)道。

    關(guān)于碼坯時(shí)設(shè)置縱向風(fēng)道的理論有幾種版本，一是在超內(nèi)燃時(shí)，為了放熱，人為設(shè)置放熱的風(fēng)道；二是為了減少邊隙風(fēng)量流失，設(shè)置磚垛內(nèi)內(nèi)部風(fēng)道“分流”確保窯內(nèi)通風(fēng)均勻；三是隧道窯的碼坯原則是“邊密中稀”設(shè)置通風(fēng)道滿足了這個(gè)要求。無(wú)論哪種理論可行暫且不說(shuō)，現(xiàn)在的情況是，國(guó)內(nèi)幾乎所有的隧道窯在碼坯時(shí)都或多或少、或?qū)捇蛘亩甲裱恕帮L(fēng)道”理論，最為典型的就是，在這種理論影響下所有的碼坯機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，也進(jìn)行了風(fēng)道設(shè)置，可以說(shuō)這種“風(fēng)道理論”已深入人心，影響之大不可小覷。

    如果我——一個(gè)燒磚人現(xiàn)在要說(shuō)：這樣留置風(fēng)道是不對(duì)的，是錯(cuò)誤的，恐怕有很多人站出來(lái)嚴(yán)厲的批駁我。可事實(shí)是：我們真的理解錯(cuò)誤了，隧道窯碼坯時(shí)的確要留有風(fēng)遭，但不是這樣的留法（磚垛與磚垛之間留風(fēng)道），現(xiàn)在碼坯留風(fēng)道是錯(cuò)誤的理解。

    關(guān)于風(fēng)道的的理論，我們首先要看看有專家對(duì)德國(guó)艾森磚瓦研究所的論述的實(shí)驗(yàn)，當(dāng)然，不是關(guān)于風(fēng)道的，因?yàn)闆](méi)有風(fēng)道的論述只能從關(guān)于側(cè)間隙的描過(guò)來(lái)引申：所謂邊隙是指窯墻和窯頂與坯垛之間的距離，根據(jù)德國(guó)StaFan Vogt 和Regina Voft的研究認(rèn)為邊隙過(guò)大對(duì)隧道窯的焙燒是非常有害的，甚至將其描述成為隧道窯中的“邪惡點(diǎn)”。據(jù)測(cè)定邊隙較大的隧道窯中，超過(guò)90%的氣體的通過(guò)邊隙流動(dòng)，大量的氣體沒(méi)有雨坯垛進(jìn)行充分的接觸就被排出。隨著邊隙的減小，坯垛中的流量增加，其傳熱效果得到增強(qiáng)，坯垛中的溫差降低，產(chǎn)量提高，同時(shí)質(zhì)量也得到了改善。StaFan Vogt 和Regina Voft計(jì)算了邊隙從0—20cm變化時(shí)對(duì)產(chǎn)量的影響，結(jié)果表明，邊隙從20cm降到5cm是產(chǎn)量幾乎增加了一倍。因此他們提出了無(wú)邊隙焙燒的隧道窯概念。大斷面隧道窯的邊隙應(yīng)限定在10cm以內(nèi)，最好在5cm以內(nèi)（西歐的研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)坯垛與窯墻間隙為100px時(shí)，空氣與磚的比才接近較理想的狀態(tài)）。較大的邊隙使得大量氣流從邊隙通過(guò)，減少了坯垛中穿流氣體的量，使得傳熱效果降低，加大了坯垛中的溫差；同時(shí)由于邊隙中的流速高，容易使冷空氣侵入窯內(nèi)，如果窯的密封性差，會(huì)使大量的錯(cuò)誤空氣進(jìn)入窯道，嚴(yán)重影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，加大了焙燒周期。某地6.9m寬，焙燒頁(yè)巖多孔磚的隧道窯，建成投產(chǎn)后在窯車兩邊幾乎全部為生磚，而中部有時(shí)候還出現(xiàn)有過(guò)燒現(xiàn)象。分析其主要原因就是邊隙過(guò)大達(dá)425px左右（11.24mm），造成兩邊風(fēng)的流量過(guò)大，而使靠?jī)蛇叺膲亩鉁囟雀緹o(wú)法達(dá)到最高燒成溫度而形成生磚。在將邊隙調(diào)整到175px（4.63mm）\左右時(shí)，就再?zèng)]有出現(xiàn)生磚。

    所以在隧道窯中大部分氣流是由靠窯墻窯頂?shù)拇罂障吨辛鬟^(guò)，小部分氣流由料垛內(nèi)部通道通過(guò)，這就是料垛內(nèi)外溫度不均勻的原因。

    從以上關(guān)于隧道窯“間隙”的理論和實(shí)踐來(lái)看，把側(cè)間隙比喻成“邪惡點(diǎn)”是很恰當(dāng)?shù)谋扔鳎瑧?yīng)該引起行業(yè)人士的重視。但反過(guò)來(lái)講，我們?cè)诳紤]考慮磚垛中間的風(fēng)道是不是也是“邪惡點(diǎn)”呢，答案是肯定的，只不過(guò)我們把“側(cè)間隙”放在了磚垛的中間，并且給他起了一個(gè)看似很合理的名字——“通風(fēng)道”而已，道理很簡(jiǎn)單：無(wú)論這個(gè)風(fēng)道留在什么位置，他的作用是一樣的，都是占用有效的通風(fēng)面積，導(dǎo)致風(fēng)適內(nèi)流量過(guò)大，而磚坯與磚坯之間流量減少。

    我的思師畢由增老師在很早的理論書(shū)籍中對(duì)我們現(xiàn)在認(rèn)為的通風(fēng)道有論述為減輕磚坯收縮應(yīng)力集中拉裂磚坯要設(shè)置伸縮縫。我重申下是伸縮縫，不是通風(fēng)道。

    還有人認(rèn)為：在磚垛中間設(shè)置通風(fēng)道是為了堿少側(cè)間隙的危害，是分流，把風(fēng)分到磚垛中間，可以減少中E間過(guò)火現(xiàn)象。我想您的意思應(yīng)該為把風(fēng)分散到磚坯之目，不是磚垛吧。磚坯和磚垛一字之差，情形可大不一樣。

    原料熱值過(guò)高，留置風(fēng)道的做法也不可取，原料熱值高是一個(gè)錯(cuò)誤，再采用另一個(gè)錯(cuò)誤（留風(fēng)道）來(lái)彌補(bǔ)，是錯(cuò)上加錯(cuò)。

    是否留風(fēng)道實(shí)際是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，從老輩人燒輪窯也可以借鑒到，為什么輪窯沒(méi)有所謂的風(fēng)道依然可以把磚燒的那么漂亮，而到了隧道窯就必設(shè)置風(fēng)道。隧道窯留側(cè)間隙和頂間隙是無(wú)奈的，因?yàn)楦G車和磚坯不能剮躇、蹭窯墻，是“被逼無(wú)奈”留出的間隙，不是風(fēng)道。這時(shí)再談磚垛中間留風(fēng)道是不是讓老一輩燒窯人笑話了。

    “邊密中稀”是磚坯之間留置的風(fēng)道要大一些，不是刻意設(shè)置風(fēng)道，留置風(fēng)道反而占用了磚坯之間的空間，是背道而馳。

    在實(shí)際生產(chǎn)中我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況：出窯的磚看磚垛外表的磚很好，但卸磚到磚垛內(nèi)部時(shí)，質(zhì)量就是另外一種情況了。囡為留有風(fēng)道的碼坯方式燒的是磚垛，出窯時(shí)我們看到的也是磚垛，所以，磚垛的外表很漂亮，內(nèi)部（磚）就不一樣了。就像一塊磚從外邊看挺好，但斷開(kāi)來(lái)看就有黑心什么的一樣的道理。

    隧道窯碼坯時(shí)一定要留有風(fēng)道，這個(gè)風(fēng)道是指磚坯與磚坯之間的風(fēng)道，不是磚垛與磚垛之間的風(fēng)道——因?yàn)槲覀儫u燒的是磚坯，不是磚垛。

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