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　　隧道干燥室的生產(chǎn)方式是連續(xù)性的。

    在進(jìn)、排風(fēng)條件穩(wěn)定的情況下，干燥室的熱工參數(shù)主要隨進(jìn)車間隔時(shí)間的變化而變化。

    干燥熱介質(zhì)是從出車端流向進(jìn)車端的，隨著時(shí)間的推移，溫度不斷下降，濕度不斷增高；而坯體則隨著往出車端的方向行進(jìn)，水分不斷蒸發(fā)擴(kuò)散，直至達(dá)到干燥要求，被推出干燥室。

    如進(jìn)車間隔時(shí)間過短或連續(xù)進(jìn)車，坯體很快就被推到高溫?zé)峤橘|(zhì)區(qū)域，坯體表面急速脫水，外擴(kuò)散大于內(nèi)擴(kuò)散，致使坯體內(nèi)外收縮不一致而產(chǎn)生裂紋。此外，由于進(jìn)車太多，進(jìn)車端的熱介質(zhì)溫度下降，濕度上升又可能引起磚坯結(jié)露、濕塌；反之，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)車時(shí)，進(jìn)車端的熱介質(zhì)溫度升高、濕度降低，排潮濕度下降，熱量損失必然增加。當(dāng)再次進(jìn)車時(shí)，濕坯遇到高溫低濕介質(zhì)，又會(huì)因脫水過急而產(chǎn)生裂紋。

    總之，為了穩(wěn)定熱工參數(shù)，保證坯體干燥質(zhì)量，減少熱損失，就必須嚴(yán)格執(zhí)行均勻進(jìn)車。

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