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　　衡量窯的熱經(jīng)濟(jì)有兩個(gè)指標(biāo)，一是焙燒制品的熱利用系數(shù)，二是窯的余熱利用程度。目前，隧道窯的熱經(jīng)濟(jì)普遍不高。雖然冷卻制品的余熱利用了一些，如抽出去干燥坯體、在窯頂設(shè)置水箱或鍋爐，但利用得不夠充分。尤其是水箱中的熱水和鍋爐中的蒸汽二次利用率一般偏低。窯頂、窯墻和車下的散熱還比較多，有的窯出車溫度較高，有的窯還從燒成帶倒流一部分熱空氣至冷卻帶（牽制火行速度），有的窯漏損較大。以致使隧道窯焙燒的有效熱（即用于蒸發(fā)水分、化學(xué)反應(yīng)和將制品加熱到最高溫度所需要的熱量除以燃料的化學(xué)熱）僅為15%左右，余熱利用（抽出去干燥坯體、供窯頂水箱或鍋爐的熱量除以燃料的化學(xué)熱）約為20%，其余都損失掉了。損失的熱量大致為：廢氣帶走30%左右，窯頂、窯墻散失20%左右，出窯制品和窯車帶出10%左右，車下散熱和漏損也不少。因此，應(yīng)進(jìn)一步采取措施，提高余熱利用率、減少熱損失是提高窯的熱經(jīng)濟(jì)，節(jié)約燃料的一個(gè)重要途徑。

    提高窯的熱經(jīng)濟(jì)的另一途徑是，在焙燒時(shí)，應(yīng)盡量使窯溫均勻，并加速傳熱，以縮短焙燒時(shí)間，提高產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量，降低燃料消耗。

    根據(jù)原料的物化性能，從理論上講，磚的燒成周期只需要幾個(gè)小時(shí)，但目前絕大多數(shù)在30小時(shí)以上，這主要是現(xiàn)有的隧道窯傳熱不快，窯內(nèi)溫度分布不均勻，特別是預(yù)熱帶上下溫差太大，有的高達(dá)300~400℃。在這樣狀況下，當(dāng)窯上部坯體已能夠推到燒成帶去了，可是窯下部坯體還處于低溫階段沒有得到充分預(yù)熱，在預(yù)熱階段應(yīng)該完成的物化反應(yīng)沒有進(jìn)行完全，如果勉強(qiáng)將其推到燒成帶極易造成廢品，所以不得不延長焙燒時(shí)間。這樣做必然降低產(chǎn)量，增加燃料消耗。實(shí)踐證明，只有加快傳熱和減少窯內(nèi)溫差（尤其在預(yù)熱帶創(chuàng)造一個(gè)“強(qiáng)湍流”狀態(tài)，以減少其溫差），才能實(shí)現(xiàn)快速焙燒。

    影響窯內(nèi)傳熱的因素有三個(gè)：

    （1）對(duì)流和輻射傳熱系數(shù)（〆對(duì)和〆輻）；

    （2）窯內(nèi)氣體（火焰）與制品的溫度差（Δt）；

    （3）傳熱面積（F）。無論增大其中的哪一個(gè)，都能增加單位時(shí)間傳給制品的熱量，加快焙燒速度。預(yù)熱帶主要靠煙氣對(duì)流傳熱（Q對(duì)）給制品。如采取提高煙氣溫度來擴(kuò)大煙氣和制品的溫差是有一定的限制的，特別是該區(qū)段溫差較大的窯，煙氣溫度過高會(huì)導(dǎo)致局部溫度過高，使處于該位置的坯體報(bào)廢。較好的辦法是碼坯垛時(shí)，盡量考慮擴(kuò)大煙氣和制品的接觸面積，并提高對(duì)流傳熱系數(shù)（α對(duì)）。α對(duì)幾乎與氣體流速成正比。因此要提高α對(duì)就要提高窯內(nèi)煙氣的流速。增大流速也可促使窯溫趨向均勻，為快速焙燒創(chuàng)造條件。然而目前有些隧道窯內(nèi)流速太慢，僅1~2m/s。為了增加流速，有的廠在這一帶采用氣體再循環(huán)，設(shè)攪拌氣幕等措施，收到一定的效果。國外有的隧道窯在這一帶采用了高速等溫?zé)靽姎猓砂俦兜卦黾訉?duì)流傳熱，也使得預(yù)熱帶的溫度基本均勻一致，效果十分明顯。

    燒成帶主要靠火焰輻射傳熱（Q輻）給制品。提高Q輻可以從以下兩個(gè)方面著手：

    （1）增強(qiáng)固體輻射傳熱。固體輻射傳熱系數(shù)比氣體輻射傳熱系數(shù)大得多，增強(qiáng)了固體輻射可大大強(qiáng)化傳熱過程，促進(jìn)快速焙燒。

    （2）坯垛適當(dāng)稀碼，稀碼使得空隙大些，可提高氣體輻射層厚度，從而提高輻射能力，加速了傳熱。

    意大利的一個(gè)磚廠給燒天然氣的隧道窯噴入氧氣，使窯的產(chǎn)量大大提高；磚中內(nèi)燃料造成的“黑心”完全消失，合格品由70%增至95%；燃料消耗也有所下降。獲得的經(jīng)濟(jì)效益可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)補(bǔ)償氧氣的消耗費(fèi)用。

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