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    隧道窯和輪窯對于燒結產品而言其作用是一樣的，但隧道窯作為一種現代化的燒結設備與輪窯有著本質的區別，其代替輪窯已成為必然趨勢。隧道窯與輪窯主要區別在于：

    一、 輪窯燒磚是火動磚不動，火在風機的拉動下順著窯道向前走，在此過程中完成預熱、高溫、冷卻的全部燒結過程；而隧道窯是磚動火不動，磚坯隨著窯車間斷性的向前推進，在此過程中完成燒結的過程。

    二、 隧道窯窯頂有拱頂和平頂之分，而所有的輪窯全部是拱頂。其實平頂并不是隧道窯的專利，輪窯也是可以實現平頂的，只是沒有人愿意浪費資金這樣做，實際生產中也沒有必要。

    三、 隧道窯可以實現機械化裝卸車，即裝卸車都可以在窯外完成，而輪窯只能在窯內完成，所以輪窯很難實現機械化，這也是輪窯的最大缺點，隧道窯只所以取代輪窯，這也是一個最重要的原因。

    四、 隧道窯可以實現智能化的熱工監控，而輪窯由于火一直不停的向前走，各溫度區段不能固定，所以很難實現熱工監控，只能靠人工觀察火情。

    五、 隧道窯各段相對穩定，同一區段溫度變化小，所以內墻和窯頂耐火材料使用壽命長；而輪窯由于各溫度段不停的在變化，所以同一區段內墻和窯頂溫度變化極大，造成其砌筑材料損壞就快；隧道窯可以三年甚至五年小修一次，而輪窯一般每年就要小修一次，三年就要大修一次。

    六、 隧道窯由于各溫度段相對固定，所以操作簡單，在磚坯熱值穩定的情況下，各排煙和余熱閘閥基本不用調整，而輪窯由于各溫度段不停的在變化，所以必須隨時調整各段的閘閥，操作相對復雜。而且隧道窯也沒有揭紙擋、打窯門、砌窯門等復雜的工作量，所以隧道窯操作更為簡便。

    七、 隧道窯的燒結過程比輪窯要長，所以產品質量明顯優于輪窯。隧道窯長度一般在100米以上，而輪窯一部火只有10-12個窯門，每個窯門間距一般為5米，所以其燒結過程要在50-60米內完成，相對隧道窯燒結時間要短的多。

    我國政府有關部門多年來一直要求取締輪窯，目前東部地區如山東、江蘇等省份和中部河南等省份已基本取締了輪窯，但一些邊遠地區還有大量的輪窯在生產。隨著國家政策的不斷推廣，估計十年之內輪窯就應該退出燒結磚的舞臺。

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