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    干燥室塌坯的原因很多，判斷是哪一種原因造成的非常關(guān)鍵，本文通過對淋塌、潮塌、凝露塌這種常見現(xiàn)象的分析，對癥下藥提出了解決的辦法和措施。

    引起干燥室內(nèi)塌坯的原因很多，有碼坯不當、成型磚坯含水率過高、靜停時溫度和通風(fēng)造成磚坯上部“開花”、運轉(zhuǎn)時的不平穩(wěn)和過度撞擊、干燥室排潮不暢、淋塌和潮塌等等。本文就干燥室淋塌和潮塌產(chǎn)生的原因及解決的辦法談點粗淺看法。

    在我們的一般論述中都把凝露塌也視為“潮塌”，但從實際操作中看這樣劃分是不甚合理的，應(yīng)把兩者區(qū)分開來，也就是把淋塌和潮塌細分為“淋塌”、“潮塌”和“凝露塌”。淋塌一般是指干燥室頂板和排潮管壁上產(chǎn)生的冷凝水流到磚坯上造成塌坯，其特征是磚垛上部的磚坯倒塌，下部還有好的磚坯；潮塌一般是指磚坯吸潮倒塌，特征是磚垛下部磚坯倒塌嚴重，上層還有好磚坯，一般呈選擇性倒塌狀或者是磚坯倒塌位置比較有規(guī)律性或倒塌初期有一定的規(guī)律性；凝露塌是進入干燥室的磚坯上從觀察孔可看到有明顯的冷凝水，用手電照看磚坯上有發(fā)亮水膜，這種倒塌實際是吸水倒塌。凝露塌和潮塌雖然有相似之處，但凝露倒塌面積大，一般呈成片性倒塌狀或整車倒塌，無規(guī)律性。

    1 引起倒塌的原因

    1.1淋塌的原因

    磚坯“淋塌”的原因比較簡單，也比較容易理解，主要是干燥室頂板和排潮口及管道的溫度較低，潮濕的氣體經(jīng)過該處時析出冷凝水，形成像淋浴的水滴淋到磚垛上，造成磚垛大量吸水失去強度而產(chǎn)生垮塌。窯爐公司淋塌一般發(fā)生在冬季和點火初期，特別是頂部保溫不好的干燥室更易出現(xiàn)。就像初春時節(jié)的早上彩鋼房頂會“下雨”一樣 ，其原理是早上起來，經(jīng)過夜晚的低溫，彩鋼板還很涼，潮濕的氣體一接觸到冰涼的彩鋼板，馬上由氣態(tài)變成液態(tài)，形成水珠像下小雨一樣從上往下滴（現(xiàn)在不少的制磚企業(yè)都建有完善的彩鋼板頂棚，初春的季節(jié)頂棚“下雨”的情況經(jīng)常見到）。這樣的“雨水”淋到磚垛上，輕者磚垛上層的磚坯條面上有水滴樣，重者上部磚坯被淋成泥巴一樣而倒塌。

    1.2 吸潮塌坯的原因

    這種塌坯主要是排潮能力不足和排潮口的設(shè)計與建造不合理造成。目前排潮口的設(shè)計與建造也是百花齊放、五花八門，有的是多點排潮，有的是集中排潮，有的是縱向排潮，有的是橫向排潮，有上排潮，有測排潮，還有頂排潮加測排潮等等，各種不同排潮方式都有成功的案例，也有失敗的教訓(xùn)。不論那種排潮方式，目的都是把在干燥室內(nèi)產(chǎn)生的潮濕氣排出去，如何設(shè)計建造排潮口？看似簡單，實際不易。有很多的制磚企業(yè)在這方面吃過虧。按說隨著科學(xué)的發(fā)展、技術(shù)的進步，干燥室上的檢測系統(tǒng)更加完善，測溫測濕更加準確，所檢測的數(shù)據(jù)與實際情況誤差越來越小，但塌坯現(xiàn)象還時有發(fā)生，如某a企業(yè)，干燥室上2～6車位處設(shè)有風(fēng)室，長度為32.64m，風(fēng)室內(nèi)每隔一米多開有20cm～30cm寬、7m多長的排潮口20余個，不可謂排潮口不多、不密。風(fēng)室頂部在2號車位設(shè)有直徑1.8m、面積為2.54m2總排潮管道。最近的送熱口在9號車位。看似風(fēng)室設(shè)計夠長，達30多米，排潮口的總面積達40多平方米，足夠大了，配置風(fēng)壓為1600pa、風(fēng)量為20.8萬m3離心風(fēng)機一臺，但塌坯情況經(jīng)常發(fā)生。生產(chǎn)普通實心磚還好，一旦生產(chǎn)空心磚塌坯情況就很嚴重。為什么風(fēng)室設(shè)計夠長，排潮口面積超大，風(fēng)機超強，干燥室內(nèi)還會發(fā)生潮塌現(xiàn)象？主要原因之一就是排潮口的總面積太大，是排潮管道的15.7倍，連接風(fēng)機的排潮管道口就設(shè)在2號車位，且2號車位排潮口也最寬之一(30cm×730cm＝21900cm2)。2號車位的一條排潮口的面積就超過2m2，幾乎就與總排潮管道面積相差無幾，自然是那里距排潮管道近那里抽力就大，所以絕大部分潮濕氣體就從2號車位處抽走，到6號車位幾乎就沒有什么抽力了，看似設(shè)計了30多米的風(fēng)室，目的是把產(chǎn)生的潮氣分段排走，但由于風(fēng)口設(shè)計問題，根本沒有起到分散排潮的作用，實際形成了在2號車位集中排潮的不合理情況，其他車位的排潮口幾乎成了擺設(shè)，這樣的排潮設(shè)計塌坯是必然的。隧道窯從2號車位的觀察孔可看到，磚坯已推到2號車位，看見潮氣就集中到第一排往上抽，磚坯上也看不到冷凝水，排潮溫度也控制在45左右，排潮濕度在80%以下，但50多分鐘后第一排磚垛就開始倒塌。這就是量大且濕度高的潮氣大部分集中在2號車位排出，大量的潮氣較長時間的穿過2號車位上的磚坯，磚坯在較長時間在潮濕環(huán)境中就會慢慢吸潮（濕傳導(dǎo)和熱濕傳導(dǎo)），當吸收的的量超過成型時的含水量，磚坯的強度就會下降，到難以支撐上部的磚坯重量時，就會倒塌，這就是典型的集中排潮造成的塌坯，雖然磚坯不是在飽和潮氣中，由于排潮系統(tǒng)設(shè)計不合理，也一樣會吸潮。就像一件干的衣服，放在不飽和潮氣環(huán)境里，時間長短吸潮是不一樣的，短時放在潮濕的空氣中然后穿在身上沒有什么潮的感覺，但時間長了穿到身上就會有濕的感覺。所以說磚坯吸潮不一定在飽和的空氣中才吸潮，只要在潮氣環(huán)境中就有可能吸潮（濕傳導(dǎo)），時間越長吸的潮氣越多，磚坯在這樣的潮濕環(huán)境中水分不但不能蒸發(fā)（磚坯的水蒸汽分壓小于氣體的水蒸汽分壓），反而會吸濕變重軟化倒坯。這就要靠我們?nèi)ズ侠淼奶幚�，把產(chǎn)生的潮氣分段排掉。

    再就a企業(yè)來看，干燥室設(shè)計是上側(cè)送熱風(fēng)，設(shè)30m長風(fēng)室，風(fēng)室上的2號位處建有直徑1.8m的集中上排潮管道，第一個送熱風(fēng)口距上排潮風(fēng)管中心46m。這樣的設(shè)計除本文上面所談風(fēng)室底部的排潮口有問題外，最大的問題是預(yù)熱帶太長，氣體分層較嚴重，熱空氣上浮不可避免。雖然排潮風(fēng)機對遠處的6號車位抽力微乎其微，但上浮的熱空氣也會被抽走一部分，那么剩下的都是低溫潮濕的氣體，這些低溫潮濕的氣體繼續(xù)向2號車位方向流動，越走溫度越低，濕度越大，由于排潮口設(shè)計有問題，所以絕大部分潮氣集中到2號車位處抽走，2號車位磚坯長時間在這樣的潮濕環(huán)境吸潮，塌坯也就不可避免。

    1.3凝露倒塌的原因

    凝露塌坯主要是發(fā)生在天氣變冷的季節(jié)里，磚坯的溫度低于干燥室進車口的溫度，磚坯一推到開始排潮的位置，潮氣一接觸磚坯，馬上就看到磚坯上有發(fā)亮的水膜形成。這種塌坯與排潮濕度和能力沒有必然的聯(lián)系，排出的潮氣濕度達90%不一定塌坯，但可能80%或更低時就會塌的一塌糊涂。就是磚坯靜停30小時以上，看見磚坯表面明顯脫水，推到干燥室還是會凝露塌坯。這主要是到了冷的季節(jié)加之車間保溫不好，溫度低使磚坯變涼。涼的磚坯（磚坯溫度低于進車口溫度）進入干燥室后，濕熱氣體遇到?jīng)龅拇u坯時 就會降溫，潮氣帶走水分的能力就會下降，達到飽和點后就會析出水，吸附在磚坯上。假設(shè)進干燥室的磚坯是5℃，干燥室進車口的溫度是45℃窯爐 ，45℃的潮濕氣體經(jīng)過5℃的磚坯后溫度就會降低，與磚坯表面接觸時的溫度就會降低，假設(shè)迅速降到30℃，這樣的溫度帶走水分的能力就會迅速下降，必然析出泠凝水。我們知道，45℃時每立方濕空氣帶走水分的能力是75.903g，而30℃時每立方濕空氣帶走水分的能力只有33.647g,兩則相差42.256g（75.903g—33.647g=42.256g）。這些由汽態(tài)變成液態(tài)的水大部分會吸附在磚坯的表面，磚坯就會再次吸水（濕傳導(dǎo)）。由于熱濕空氣的作用，同時磚坯也在慢慢升溫，表面溫度就會高于磚坯中心溫度（溫度梯度），磚坯表面吸收的水分就會從溫度高的表層向溫度低的內(nèi)層轉(zhuǎn)移（熱濕傳導(dǎo)），這時磚坯水分不但不能蒸發(fā)，反而吸濕變重軟化塌坯。這就是凝露造成的塌坯。

    凝露造成的塌坯和淋塌的原理都是潮濕的氣體遇到冷物體水蒸汽由汽態(tài)變成液態(tài)，磚坯再次吸水變軟倒塌，不同的是潮濕的氣體所遇到的冷物體不同：一是干燥室頂和排潮口（淋塌）；另一個是剛進干燥室的涼磚坯（凝露造成塌坯）。

    2  解決倒塌的辦法

    2.1 淋塌

    一是建干燥室時頂部要設(shè)有冷凝水導(dǎo)流槽；二是點火初期要盡快升溫，只要盡快使干燥室頂板和排潮口的溫度升起來，同時加強干燥室頂部和排潮口以及管道的保溫；三是解決好進車口門的漏風(fēng)問題，保障砂封槽內(nèi)不缺砂，防止冷風(fēng)侵入；四是提高排潮風(fēng)機頻率（hz），加快風(fēng)速帶走潮氣；五是在保障磚坯無干燥裂紋的情況下，可把送熱閘向進車口方向多開幾排，加快窯體升溫。

    2.2吸潮塌

    一是及時調(diào)整送排風(fēng)閘閥的遠近和開度，保障潮汽分段排出。這就要求在建造干燥室時，排潮口與第一個送熱口不要太遠。如果是縱向多點排潮，盡量多設(shè)計幾個排潮口，有的暫時不用也可留作備用。如干燥室上建有風(fēng)室，風(fēng)室頂上集中排潮，那么風(fēng)室下的排潮口上應(yīng)有可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的閘閥。不管采取哪種排潮方式，總的原則是各個排潮口的風(fēng)量大小必須能有效的控制，真正起到分散排潮的作用。送熱風(fēng)口距排潮口越近越好，即使多建了幾個送熱口，但給以后的調(diào)試帶來很大的方便。如果感覺送熱口距進車口近了，就可把近送熱口關(guān)掉幾排，到了冬季或制磚原料變化需要向前開幾排時，把閘提起就可解決。這樣就可始終保持干燥室進車口的溫度和濕度在設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi)。

    二是減緩進車，加大風(fēng)量。一旦發(fā)生倒塌，首先要減緩進車，把排潮風(fēng)機頻率（hz）加大，同時開大送熱風(fēng)機加大送風(fēng)量。需要注意的是，加大送風(fēng)量，不可提高送風(fēng)溫度，如果送風(fēng)溫度過高，要迅速開啟冷風(fēng)閘等措施補充冷風(fēng)，稀釋送熱溫度，防止磚坯遇熱變軟倒塌更嚴重。把排潮溫度固定在38℃～45℃之間或在原來溫度的基礎(chǔ)上降10℃左右。

    三是有條件的可向干燥室里推進一個空車，再進一個裝坯體的車，視情況逐步增加進入裝坯體車的數(shù)量，也可通過減少碼磚坯排數(shù)，起到增加通風(fēng)、減少水汽量的作用；四是縮短進車時間，盡快把提起的截止門放下，盡量減少冷風(fēng)進入干燥室的量；五是把加砂孔的砂加滿；六是把各處進干燥室的冷風(fēng)盡量堵住，特別是進完磚坯后要把行車坑堵��；七是把平流排煙辦法運用到干燥室的排潮上，排潮過度集中的問題就會迎刃而解。隧道窯

    2.3凝露塌

    一是重點提高磚坯進入干燥室的溫度。通過制坯加熱（熱成型）、強化車間保溫、建預(yù)干燥系統(tǒng)等辦法，來提高和保障磚坯溫度�，F(xiàn)在有的磚廠建有預(yù)干燥室，這一技術(shù)越來越引起重視。熱源一般是引入焙燒窯頂與頂板之間的熱量和余熱來預(yù)干燥磚坯。預(yù)干燥系統(tǒng)可建永久性的，也可搭建臨時保溫棚，搭建臨時保溫棚可在冷季使用，暖季撤掉。也有的企業(yè)把焙燒窯的余熱引入干燥室的0車位預(yù)熱磚坯，效果也非常明顯，冬季塌坯的問題得到解決；二是沒有預(yù)干燥系統(tǒng)的，到冬季可把進車口處的排潮口關(guān)上3排（4m左右），磚坯在1~2號車位有一個預(yù)熱過程，使磚坯進到排潮區(qū)的溫度盡量與排潮溫度基本一致。但需要注意的是，該處的濕度不可高（一般從該處觀察孔看不到潮汽），高了也會塌坯，需謹慎操作；三是降低排潮濕度，一旦塌坯首先要停止進車，開大排潮風(fēng)機,盡快把排潮濕度降低85%以下，待1~2號車位升到合適溫度時再開始進車；四是堵住各處漏風(fēng)，保障1號車位溫度不被冷風(fēng)稀釋而降低。

    3小結(jié)

    行業(yè)有句名言叫做“得干燥者得天下”，可見干燥在磚瓦生產(chǎn)中的重要性。干燥一旦出了問題，輕者會影響企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，重者會造成停產(chǎn)事故。所以在生產(chǎn)中要十分重視干燥工藝的管理，一旦發(fā)現(xiàn)塌坯問題，要迅速查找塌坯的原因，只有找對引起塌坯的原因，才能對癥下藥，做到藥到病除，使企業(yè)盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。

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