為了使窯爐在運行中經常保持正常的工作狀態，操作人員必須對窯爐及其附屬設施有一個全面而正確的了解。
在磚的燒結過程中，使用的熱工設備窯爐其在生產過程中出現任何異常情況，如高溫倒窯、低溫滯燒、窯內爆坯、凝露潮塌等只要注意觀察，都會有前兆可尋，提醒操作人員及時防范，把事故消減于發生之前。
干燥窯和焙燒窯
為此必須對使用的窯爐（干燥窯和焙燒窯）有充分的了解，對各工段所必須具備的工作條件（如相對濕度、溫度、風壓等）銘記在心，對磚坯在各個工序應有的正常表現了如指掌。
a.要掌握干燥窯（室）中，磚坯的升溫階段（干燥的初期階段）、脫水階段（干燥的中期階段）位置（如幾號車位到幾號車位）及其所處環境所應該具有的介質（氣流）的相對濕度和溫度。干燥完畢時，磚坯的殘余水分應少于6%~8%。
b.應清楚地了解在焙燒窯的預熱帶應該有幾個車位，其中，低溫預熱帶為幾號車位到幾號車位，此段的坯體升溫速度應限制在30℃/h~50℃/h以下，以免成品出現網狀裂紋。
此段的最后一個車位坯體溫度應為120℃左右，殘余水分應已完全排除。
高溫預熱帶為幾號車位到幾號車位。此時磚坯較快升溫，如內摻燃料為煙煤，當坯體溫度升到400℃以上時，坯體已呈暗紅色，如此時坯體中跳出紅色火星，說明可能內摻煤偏多，或煤中的揮發分較高，均應嚴加防范。
如果內摻燃料是無煙煤，則要等到磚坯溫度上升到700℃左右坯體才會呈現暗紅色，切不可同樣看待，急于投煤引火，造成焙燒帶持久高溫。
c.在焙燒帶，不僅應知道哪幾個車位屬低溫焙燒帶，是繼續升溫階段，應嚴格控制其升溫速度在20℃/h~30℃/h之間，以免磚坯表層快速升溫熔融，堵塞坯體毛細孔，內部氣體排不出來，燒成面包磚而報廢。
應嚴格控制高溫焙燒帶的幾個車位溫度在其燒成溫度范圍以內，即保證磚體溫度高于燒成溫度的下限，切不可逼近燒成溫度范圍的上限。恒溫焙燒階段目的是使磚均勻燒熟燒透即不出現欠火也不至于過燒。對于普通實心磚，這一時間約為2.5h~3h。
d.保溫帶的車位數或保溫時間必須確保，使磚體在此階段緩慢降溫，特別是磚體從600℃降到500℃的階段，切忌急冷，以免出現發狀裂紋，成為啞磚。保溫時間不要低于6h。
e.冷卻帶對于磚來說是降溫，對于從出車端進來的風來說，應該使風在走完冷卻帶到達保溫帶時能升高到300℃左右，以免低溫風沖擊仍處于高溫狀態的磚體，造成其表層迅速收縮，內部紋絲不動，形成隱形裂紋的啞磚。因此，那種從出車端“拉空窯尾”以追求產量的做法并不可取，無論如何總要保持出窯端最后一個車上的磚能手拿而不太燙為原則。
f.各帶的正常車位及各哈風閘的作用及位置。如：首閘位置及正常時提的高度，特殊情況下如焙燒帶出現嚴重高溫時，如何提閘放熱；焙燒帶火不下底，如何提閘拉火；遠閘在什么位置，正常下提閘高度應為首閘的多少倍；什么情況下用橋式閘，橋頂應在什么位置，各閘的相對高度如何排列。余列閘有幾個，起什么作用，正常時該提多高，需斷風限氧時如何使用。車底閘的作用及使用方法。
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