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墊江磚廠事故教訓反思
  中國磚瓦工業協會  [2017/2/22]  
摘要:

    2017年2月11日17時許,重慶市墊江縣包家鎮高興頁巖磚廠磚窯垮塌,致5名工人被埋,事故共造成三男一女4名工人遇難,1人受傷。

    這是春節過后燒磚人最不愿看到的一幕,也是多年來磚瓦企業較大人身傷亡事故,令人痛心。

    本想跟蹤一下后續報道,看看究竟是什么原因導致的,但截至今天,沒有相關的報道。燒磚人只能從不多的幾張現場圖片來和寥寥數語的通報中,推測一下事故的原因,并結合多年的經驗,談談自己的看法,雖為亡羊補牢,但能提醒行業同仁也為時不晚。



    首先從現場搶救的圖片中我們可以看到,所謂的“窯子”,應該為隧道窯,這一點可以從旁邊的窯車證明;隧道窯斷面不大,為小斷面;從垮塌的窯墻散落的“保溫材料”可見,有“紅燒土”現象,可以斷定垮塌的部位是隧道窯高溫帶的外墻,應該為臨近卸磚軌道線,這一點也可以從旁邊窯車上清理的紅磚予以肯定;從隧道窯垮塌部位可以看到保溫層為回填的建筑垃圾土(圖片中可見回填土中有碎磚等);隧道窯內外墻有短墻連接,但連接處是否有砌體接槎,很難看到,還有就是無法觀察到伸縮縫。

    從文字報道中我們理解到一下情況:該磚廠處于檢修期,沒有生產。

    一個還沒有點火生產的隧道窯,為什么在檢修期發生窯墻外塌事故,從以上的圖片中可以推測出事故的根源——設計、施工和管理都存在一定的問題:

    設計:這種隧道窯屬于我們行業講的“民間隧道窯”,這種窯的最大特點是建設陳本低,可以說除了軌道和投煤孔是金屬外,其他都是用磚結構(當然,如果為平吊頂的話,還需要一點鋼材);由于投資成本低,催生了一批”民間高手“四處推銷此類窯爐,在一些地區,這種窯很是風行,為此次事故埋下隱患。

    建設:這種窯的建設標準國家沒有相應的規范,很多窯爐建設的從業單位和人員沒有窯爐建設施工的專業資質,沒有把窯爐當成磚廠的最大熱工設備,而是當做一般的民用建筑來對待,很多行業建窯技術和規范,無法落實。

    管理:隧道窯在點火生產前,有一整套檢驗要求,這個要求不但囊括了隧道窯窯體,還包含了其附屬設備,從靜態到動態,都要進行檢修和試運轉。該廠春節初二就開工準備,一直到出事,期間有十多天的檢修時間,卻單單忽略了窯體檢查,實為管理上的疏忽。

    隧道窯的設計、建設、管理是磚廠重心,因為一臺機械設備出現問題,還有可能更換配件來完善,但隧道窯一旦定型,很難改動。所以,隧道窯在建設前的選址,設計、建設,實際就決定了隧道窯的安全性能和整體質量。我們常常將隧道窯稱之為”磚廠的心臟”,但就是這樣一個心臟,卻被忽略了,出現這樣和那樣的問題。

    從以上圖片和報道我們就可以分析隧道窯在停火時發生事故的緣由:隧道窯在正常生產的情況下,由于窯內有近1000℃的高溫,窯體是處于熱漲狀況,組成窯墻的砌塊、砌筑砂漿相互作用,能保持穩定。當隧道窯停火后,窯體處于冷卻收縮的狀態,由于收縮,熱漲時的應力沒有了,窯體內外墻由平面穩定轉向了單墻維護,這個單墻由于承受保溫材料的擠壓,向外傳力,這時,隱患就形成了,在外傳力達到外墻的承受極點時,坍塌事故就發生了。

    從以下幾張我經歷的磚廠安全隱患現場可以看到,隧道窯的安全現狀不容樂觀,提醒行業同仁,望引起重視。
    新建隧道窯外墻橫向裂紋

    地基排水沒有處理好,導致基礎滲水。

    隧道窯檢修坑積水嚴重。南方地區低下水位普遍較低,容易產生基礎積水問題。

    窯車鋼結構或墊磚膨脹,導致剮蹭窯墻。

    隧道窯內砌體砌筑粗糙。

    隧道窯內砌體砌筑粗糙。

    窯墻外側砌體無伸縮縫、砌體質量低劣。

    窯墻還沒完工就出現開裂。

    窯墻還沒完工就出現開裂。

    窯內砌體無伸縮縫,磚體砌筑質量低劣。

    窯體開裂。

    冷卻帶用預制水泥板,高溫作用下,水泥板彎曲變形。

(中國磚瓦網 轉載請注明出處)

來源:網絡轉載
  
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