4月2日，國家高速公路網(wǎng)北京至臺北高速并行線德州至上饒跨越長江的關(guān)鍵性工程——安徽池州長江大橋跨江主橋順利合龍，為今年6月實現(xiàn)全橋通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
安徽池州長江公路項目全長41.2公里，中交路橋建設(shè)有限公司（簡稱“中交路建”）承建的池州長江公路大橋04合同段全長2.626公里，包括主跨828米斜拉橋一座、（110+200+110）米連續(xù)剛構(gòu)橋一座、（45+3×80+45）米連續(xù)梁跨堤橋一座，屬于典型的橋型復(fù)雜、基礎(chǔ)多樣工程。
作為交通運輸部科技示范工程，池州長江公路大橋建設(shè)團隊結(jié)合安徽省池州市九華山特殊地域文化，按照設(shè)計和施工高度融合的理念，首次在塔柱上應(yīng)用了“皮膚功能混凝土”和“新型鋼橫梁集聚錨”兩項新技術(shù)，并首次在基樁工程中大面積使用了“根式灌注樁”技術(shù)，全力打造品質(zhì)工程。
匠心獨具 攻克“皮膚功能混凝土”施工技術(shù)
池州長江公路大橋跨江主通航孔橋為主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋，高達243米相當(dāng)于90層樓的南岸主塔高聳入云。
中交路建池州長江公路大橋項目經(jīng)理刁先覺表示，為了克服施工期與營運期不利的水域環(huán)境對橋塔耐久性和美觀性的影響，池州長江公路大橋建設(shè)團隊依據(jù)仿生學(xué)“皮膚效應(yīng)”理念，在大橋塔身上首次引入“梯度功能混凝土”，俗稱“皮膚功能混凝土”，采用內(nèi)外層不同性能混凝土復(fù)合技術(shù)，通過連續(xù)改變材料組分和結(jié)構(gòu)，消除了內(nèi)部組分界面，緩和了界面應(yīng)力，形成了性質(zhì)和功能呈梯度變化的新型非均質(zhì)復(fù)合混凝土材料，提高了塔柱混凝土的抗裂性、耐久性和觀賞性，使塔柱的功能性和經(jīng)濟性達到了最優(yōu)。
鑒于皮膚功能混凝土技術(shù)尚無可借鑒經(jīng)驗，中交路建項目團隊深入開展技術(shù)創(chuàng)新，通過600多組配比試驗、30余次方案討論、20余次工藝驗證，順利攻克多項關(guān)鍵技術(shù)難題。在施工過程中，通過配備兩套拌和系統(tǒng)，用兩種攪拌工藝對黑白兩種混凝土進行拌和，澆筑過程中用鋼絲網(wǎng)對內(nèi)外層混凝土進行分隔，采用“多點平衡布料系統(tǒng)”和“雙布料同步澆筑”工藝，創(chuàng)造性地解決了“黑白混凝土界面處融合難、強度不一致、兩種混凝土澆筑速率不匹配”難題，全面提升了混凝土的力學(xué)性能、抗裂性和耐久性等品質(zhì)，《梯度功能混凝土塔柱施工工法》獲評安徽省工法。
精益求精 首創(chuàng)“鋼橫梁集聚錨”技術(shù)
池州長江公路大橋采用了國際首創(chuàng)的“新型鋼橫梁集聚錨技術(shù)”。由于鋼橫梁體積龐大、安裝空間狹小、工序復(fù)雜且安裝精度要求極高，同時吊裝施工集“新、高、重、大、小、繁、精、難”于一體，給現(xiàn)場施工帶來了重重挑戰(zhàn)。
大橋鋼橫梁為箱形結(jié)構(gòu)，單個鋼橫梁最大重量達315噸，分4塊進行吊裝，橫梁內(nèi)部空間狹窄，由于作業(yè)在160米至230米高空平臺進行，安裝難度極大；鋼橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工序繁瑣，僅單個鋼橫梁的高強螺栓就達10960個，拼接板達248塊，單塊連接板螺栓數(shù)量最多達到600個，單側(cè)錨固拉桿數(shù)量達到168根，單根錨桿重量達309千克；受主塔主筋、箍筋及鉤筋影響，鋼橫梁錨固拉桿安裝空間有限，質(zhì)量控制難度大；加之利用大型塔吊進行超高空、大噸位和大塊件吊裝作業(yè)，安全風(fēng)險極高；再加上安裝精度要求高，平面位置、高程允許偏差均須控制在2毫米以內(nèi)。
面對重重挑戰(zhàn)，中交路建項目團隊超前策劃、精心施工，通過高強度螺母將塔柱與鋼橫梁兩端錨固在預(yù)埋的混凝土塔柱鋼錨板上，確保了整個上塔柱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在鋼橫梁節(jié)段就位到承重架上方的鋼支墩上時，現(xiàn)場人員各司其職，通過墩頂設(shè)置的三向調(diào)整千斤頂進行鋼橫梁節(jié)段的平面位置和高程初步就位，待單個鋼橫梁形成整體后，再利用三向調(diào)整千斤頂將6道鋼橫梁在160米至230米高空精準(zhǔn)安裝到位。
創(chuàng)新驅(qū)動 首次大面積使用“根式灌注樁”技術(shù)
據(jù)刁先覺介紹，在池州大橋引橋基樁建設(shè)中，首次大面積使用了“根式灌注樁”技術(shù)，全面提升了基樁的穩(wěn)定性和承載力，并形成了包括理論、設(shè)計、施工、裝備和檢測等成套的技術(shù)成果！陡姐@孔灌注樁基礎(chǔ)施工工法》獲評安徽省工法，《系列根式基礎(chǔ)成套技術(shù)》獲評中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)特等獎，為根式基礎(chǔ)在橋梁、港口、海洋風(fēng)電等領(lǐng)域的應(yīng)用提供了有益借鑒。
大橋建成后，將進一步完善安徽省高速公路網(wǎng)和過江橋梁布局，助力國家長江經(jīng)濟帶建設(shè)，強化長江兩岸特別是池州、銅陵的經(jīng)濟社會聯(lián)系，對促進區(qū)域自然資源與旅游資源開發(fā)及經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
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