我國的加氣混凝土是新型墻體材料中發(fā)展最早、產(chǎn)能最大的品種，經(jīng)過逾50年的發(fā)展，已形成材料生產(chǎn)、裝備制造、配套材料供應(yīng)和設(shè)計(jì)科研一套完整的工業(yè)體系。
加氣混凝土是一種輕質(zhì)材料。它是由水泥、石灰（含鈣材料）、粉煤灰/磨細(xì)砂（含硅材料）、鋁粉（發(fā)氣材料）和少量外加劑及水，經(jīng)定量攪拌混合、發(fā)氣膨脹為沒有強(qiáng)度的坯體，經(jīng)切割和蒸壓養(yǎng)護(hù)而硬化成型的。
在墻材革新的歷程中，加氣混凝土砌塊成了代替小塊黏土磚的主力軍。全國98%的加氣混凝土是塊狀的，用于砌筑內(nèi)外墻體。它的體積密度由500~800千克/立方米，相當(dāng)于普通砂石混凝土的1/3~1/5、黏土實(shí)心磚的1/2.5~1/3.5。當(dāng)然其抗壓強(qiáng)度不可能高，只有2.5~10兆帕，可以用作非承重的填充墻，也可以經(jīng)特殊結(jié)構(gòu)處理用于承重墻，甚至配以防銹處理過的鋼筋用于承重墻。
加氣混凝土的特點(diǎn)
總體來說，加氣混凝土有四大特點(diǎn)：
一是原料易得。加氣混凝土的主要原材料為石灰和砂/粉煤灰，前兩者國內(nèi)不缺，在沒有天然砂的地方完全可用機(jī)制砂代替；后者是工業(yè)廢料，本是變廢為寶的對(duì)象。與普通混凝土相比，生產(chǎn)加氣混凝土，可以減少3/4的天然資源，
二是制造能耗低。密度為600千克/立方米的加氣混凝土制品，在生產(chǎn)過程中的相關(guān)制造能耗僅為相同體積燒結(jié)磚的45%。
三是使用節(jié)能。加氣混凝土用于外墻，熱阻及隔熱性能均高于其他不同材料組合的復(fù)合墻體。墻體的重量和厚度卻比其他墻體低。
四是運(yùn)輸節(jié)能。加氣混凝土成品密度小，一定載重量的汽車可以運(yùn)輸更大體積的產(chǎn)品，減少了運(yùn)輸次數(shù)，節(jié)約燃油，也緩和了城市的交通堵塞。
砌塊應(yīng)轉(zhuǎn)為板材
目前，國內(nèi)加氣混凝土產(chǎn)品絕大多數(shù)是砌塊，既不能保證墻體質(zhì)量，也增加了人工成本。在國外，加氣混凝土砌塊與板材之比幾乎達(dá)到6：4，高層建筑則常用加氣混凝土板材，不僅用于內(nèi)外墻體，連樓板和屋面板也用配筋的加氣混凝土板。筆者曾與有關(guān)設(shè)計(jì)研究院合作，分析過不同戶型的住宅建筑，除了鋼筋混凝土框架體系之外，內(nèi)外墻板和樓板的總量約占結(jié)構(gòu)部件體積的46%~59%。換言之，如果學(xué)習(xí)國外的經(jīng)驗(yàn)，把內(nèi)外墻板和樓板都改為加氣混凝土板材，整個(gè)建筑物的結(jié)構(gòu)自重將降低1/4左右，節(jié)約的資源將是極大的數(shù)字，還要考慮因使用加氣混凝土內(nèi)外墻板和樓板后對(duì)鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)的節(jié)約。
由此可見，加氣混凝土板材的標(biāo)準(zhǔn)化程度是非常高的，其規(guī)格尺寸是目前加氣砌塊廠完全可以生產(chǎn)的。而單件部件加上吊具的重量都在1噸以內(nèi)，與目前普遍推崇的普通混凝土整間外墻板和樓板動(dòng)輒5噸，乃至不得不使用10噸吊車來安裝的現(xiàn)狀有很大的區(qū)別。
不同規(guī)格的加氣混凝土條板是用大塊坯體切割而成的，根本不存在鋼筋混凝土構(gòu)件模具的制造、折舊和報(bào)廢問題，這又是對(duì)節(jié)能減排的貢獻(xiàn)。嚴(yán)格講起來，只有把內(nèi)外墻板和樓板轉(zhuǎn)為使用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，而不是為特定項(xiàng)目“量身定做”的混凝土構(gòu)件，才真正做到了標(biāo)準(zhǔn)化、定型化和工業(yè)化，而這正是加氣混凝土板材的最大優(yōu)勢。
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